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橡胶止水带生产厂家@京滨铁路单跨连续梁顺利合龙

编辑:   更新时间:2021-04-01   浏览:8128次
橡胶止水带生产厂家@京滨铁路单跨连续梁顺利合龙京津冀交通一体化重点项目又有新进展。31日凌晨2时40分,随着一车混凝土浇筑入槽,京滨铁路单跨连续梁顺利合龙。

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京津冀交通一体化重点项目又有新进展。31日凌晨2时40分,随着一车混凝土浇筑入槽,京滨铁路单跨连续梁顺利合龙。
  京滨铁路宝坻段全面进入无砟轨道施工阶段,打通了梁场至北辰方向架梁通道关键节点,为2022年京滨铁路宝坻至北辰段建成通车打下良好基础。微信图片_2020072017205513.jpg橡胶止水带生产厂家@京滨铁路单跨连续梁顺利合龙

  京滨铁路起自宝坻南站,终至滨海西站,线路长度约97公里,总投资238亿元人民币。该铁路将作为京津之间的第三条高铁通道,成为京沪二通道的重要组成部分,未来通过津承城际向承德方向延伸,实现与京沈客专的衔接,形成天津与东北方向联系的一条新通道。
  施工方介绍,京滨铁路全线单跨连续梁是宝坻段一座连续梁,采用(72+128+72)米连续梁跨越津蓟高速,全长273.7米,主跨128米,砼浇筑达6720立方米,主体梁体分75个节段进行施工。
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  因津蓟高速车流量大,现场施工技术难度大,风险高。为减少上部结构施工对高速公路行车的影响,承建单位中铁十八局采用挂篮全封闭方式悬臂浇筑施工,并在已完成的节段梁两侧设置2.0米高防护栏杆及警示牌,防止挂篮跨高速施工区域内的任何物体坠落。